При приобретении жидкости для вариатора следует руководствоваться тем, что рекомендуется в сервисной книжке на авто. Между оригинальными и неоригинальными маслами для CVT нет принципиальных различий, если вы приобретаете жидкость, качества которой соответствуют стандартам изготовителя авто (либо производителя АКПП). Не секрет, что изготовители транспортных средств не выпускают сами моторные и трансмиссионные масла. Они передали это дело крупным международным организациям, таким как: ExxonMobil, Castrol, LiquiMolly, Elf и так далее. Так что, заплатив за недешевые оригинальные канистры с маслами для вариаторов Toyota, Nissan, Mitsubishi вы покупаете, как правило, масло известного автономного бренда смазочных материалов по более высокой цене. И хотя надзор за выпуском оригинальных масел все же строже, он не оправдывает значительную разницу в цене.
Расхождение в цене на оригинальные ATF и неоригинальные спецжидкости составляет от 50 до 100%. Вероятность приобрести плохое масло для трансмиссии, если вы отдаете приоритет известному производителю, нулевая. На упаковках с "неоригинальными" продуктами, обычно, обозначены все спецификации, которым данная жидкость соответствует. Поэтому, подобрать масло для вариатора (CVT) нетрудно. Для автосервисов дополнительный плюс в работе с неоригинальными смазочными материалами - один вид ATF может соответствовать целому ряду спецификаций, что позволяет минимизировать складские запасы и закрывать потребности рынка за счет небольшого числа товаров, которые необходимо держать на складе.