Полусинтетика является золотой серединой. Не такое дорогое, как высокотехнологичные полностью синтетические масла и довольно практичное, чтобы спасти от износа современный двигатель. На самом деле - это слегка поверхностная точка зрения. Разница между полусинтетическим и синтетическим маслом куда глубже. Всё зависит от условий эксплуатации и технических параметров двигателя, в который вы планируете заливать масло.
К примеру, вы же не станете опровергать, что двигатель TSI с турбиной от компании VAG сильно отличается от обычного атмосферного ВАЗовского мотора, хоть они и изготовлены в одно и то же время. Немецкий агрегат действует на совершенно иных максимальных оборотах, производит намного больше тепла (то есть быстрее и сильнее нагревается). Ему требуется масло, которое удержит защитную плёнку на трущихся элементах и сможет сберечь мотор даже в самых сложных условиях. Абсолютно другое дело - нефорсированный атмосферный бензиновый двигатель. Он к подобным подвигам не готов, и ему не требуется столь дорогое высокотехнологичное моторное масло.
Именно поэтому полусинтетические масла мы так часто видим в рекомендациях к недорогим средствам передвижения. Необходимо отметить, что масло выполняет не только смазывающую функцию. Ещё один немаловажный показатель его эффективности - это способность "смывать" с внутренних поверхностей двигателя, нагар и прочие загрязнения. По своим моющим свойствам полностью синтетические масла также намного эффективнее полусинтетических. Именно поэтому, приобретая полусинтетику, надо быть готовым к сокращенным промежуткам между заменами.
Особого внимания заслуживает вязкость полусинтетического моторного масла при минусовой температуре. Вы безусловнно заметили, что среди полусинтетики нет "нулевок". Все масла - с индекса вязкости 5W. При холодном климате ниже - 35 градусов, этого может оказаться недостаточно, чтобы масло не лишилось своей текучести, поэтому если ваше средство передвижения не хранится в гараже, то для зимней эксплуатации рекомендуется использовать более практичные и морозоустойчивые синтетические масла с вязкостью 0W-30, 0W-40, 0W-20 и так далее, при условии, что автопроизводитель позволяет эксплуатировать масла с такими показателями по SAE.