Масла для двигателей

Масло для двигателя 5w-30 в Норильске. Синтетика  против гидрокрекинга

Вопреки популярному мнению, не все масла с вязкостью 5w-30 - синтетические. На рынке в Норильске представлено достаточно большое количество масел для двигателей 5w-30, на полусинтетической и гидрокрекинговой основе. На упаковках этих моторных масел можно обнаружить маркировку VHVI, или HC-syntetic. Это зависит от того, в какой стране масло изготовлено. У полусинтетических и гидрокрекинговых масел могут быть в наличии все нужные допуски от автоконцернов и крупнейших стандартизирующих институтов (ACEA, JASO, ILSAC). У них также будет достаточно стабильная масляная плёнка в определенном промежутке температур. Так зачем же тогда выбирать масло на целиком синтетической базе, которое по цене дороже?

В чем разница?

Масла VHVI и HC-syntetic в своей основе имеют нефть. Она проходит глубочайшую обработку, в результате которой базовое масло этого вида становится очень похожим на базовое масло, изготовленное из синтезированных углеводородов. На первых тысячах километров пробега после замены, гидрокрекинговые и целиком синтетические масла 5w-30 "ведут себя" абсолютно аналогично. Но после 5 тысяч пробега полностью синтетическое масло более устойчиво. Критическая точка утраты смазывающих и моющих параметров у синтетического масла наступает позже, чем у гидрокрекингового и полусинтетического.

Что заливать?

Вы самостоятельно можете принять решение, какое моторное масло вам стоит эксплуатировать. Если у вас маленький пробег за год, и вы готовы менять масло как минимум через 5000 - 6000 км пробега, то масло на гидрокрекинговой основе будет защищать ваш двигатель ничуть не хуже полностью синтетического. При интервале замены 10000 км, советуем использовать только на 100% синтетическое масло для мотора. Предлагаемые рядом заводов интервалы в 15000 километров, при низком качестве российского бензина и вовсе считаются рискованными для мотора.